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回首2017丨攻守道之2017轿车风云

时间:2018-02-08 13:44  浏览:  来源:www.0566md.com


原标题:回首2017丨攻守道之2017轿车风云

文/小白

上周,小编如约去中国汽车工业协会(以下称“中汽协”)报到,即便在路上就做好准备的我还是被推开门后的景象所惊到,一排排比我还早到(小编习惯早到15min)的各路媒体早已拿着本子和笔坐的板板正正。我发誓这让我想到了大学期末考试前的几节课,我见到了一年没见的同学跑来划重点,那种陌生又熟悉的感觉与现在并无二致。当然,年底的销量数据尤为重要,因为总会有意想不到的黑马跑出来,也有一直表现平稳的车企突然腰斩,这让每个月按时报到的小编决定要写一个“攻守道”的系列,今天我们就先来聚焦轿车市场!

根据中汽协的数据,2017年,乘用车共销售2471.83万辆,同比增长1.40%,增速比上年回落13.53个百分点。其中,轿车市场销售1184.80万辆。

数据来源:中国汽车工业协会

如果把轿车市场比喻成战场,那么朗逸是当之无愧的守擂者,而英朗、轩逸则是对标朗逸的攻擂方,它们三位的2017年可谓是一场涉及合资品牌10万级轿车市场,涵盖德系、美系、日系的攻守道大戏!

从上述表格中看出,朗逸全年销量51.27万辆卫冕轿车市场冠军,英朗与轩逸分别位列亚军和季军,销量分别为41.70万辆和40.59万辆。这样的排名可以说在大家的预料之中,虽然朗逸再次夺得全年销冠,但如果具体到月销量,你就会明白朗逸的冠军之位也属来之不易。

守擂者:朗逸

攻擂方(首发队员):英朗、轩逸

攻擂方(替补队员):捷达、卡罗拉、速腾、桑塔

赛果:朗逸夺得轿车市场2017年度冠军


数据来源:中国汽车工业协会

看看这波幅如此之大的朗逸销量折线图,你真的无法想象朗逸这一年都经历了什么,九月份卖出5.97万辆的朗逸是如何说服自己接受10月份2.98万辆的成绩?一直被首发队员英朗和轩逸步步紧逼,偶尔还被替补队员捷达、卡罗拉、速腾、桑塔纳反转逆袭,但最终事实却表明,都想成为下一个朗逸,但朗逸却只有一个!

不争的事实,轿车市场TOP10一直是合资品牌的天下,自主品牌中只有吉利帝豪一款车型一枝独秀,而作为该市场的抢手车型——大众朗逸、别克英朗和日产轩逸之间的明争暗斗也从未停止过。


在2017年里,大众朗逸共七次夺得单月市场销冠(1月、3月、5月、8月、9月、11月、12月),成为当之无愧的明星家轿车型,即便生存在动荡不安的2017年车市,也依旧能够保持月均4万辆左右的销量水平。上市十年,依旧不输给那些小鲜肉车型,其中最大的原因则在于优势均衡。虽然它算不上同级别中最好看、空间最大、最经济实惠的......但它却是里外耐看、空间够用、最具性价比的代表,虽然并不具备出类拔萃的绝对优势,但却满足了绝大多数车主对于简单家庭代步车的需求,没有短板。其次,下探到7万多的终端价格已经接近自主品牌在A级车市场的水准,加上大众本身所具有的品牌力和多年积累的优质口碑,销量冲高其实是水到渠成的事儿。

近几年,不少车型的推出都打着吊打朗逸的名号,别克英朗和日产轩逸就是很好的例证。在2017年里,别克英朗分别在2月、4月、6月和7月夺得轿车销量冠军,日产轩逸也一直紧跟其后,始终在三四五名徘徊。说起英朗和朗逸的关系,向来是奈何风水轮流转,你方唱罢我登场。相对于征战10年的朗逸来说,英朗在外观方面相对年轻化,而且改款后的英朗引入了同级少有的LED自动大灯并搭载以“云”为核心的eConnect智能互联系统,搭载通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,产品力提升了一大截。